NIEUWSBRIEF

ROTONDE LIERSESTEENWEG MET SCHRIEKSESTEENWEG

Woensdag 18 december 2024

Met deze nieuwsbrief houdt het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) je graag op de hoogte over de aanleg van een rotonde op het kruispunt Liersesteenweg met Schrieksesteenweg en Pijpelstraat in Heist-op-den-Berg. 

De feestdagen zijn bijna daar. Van maandag 23 december tot en met zondag 5 januari is het collectief bouwverlof en liggen de werken stil. De aannemer werkt deze week dus wel nog verder en de huidige verkeersmaatregelen blijven gelden. Na het bouwverlof start een nieuwe fase. Meer info lees je in deze nieuwsbrief.

Vanaf 6 januari 2025 werken we op de Liersesteenweg van huisnummer 31-33 tot en met 69A aan de oneven zijde. Volgende verkeersmaatregelen zijn van toepassing tijdens fase 2: 

Voor gemotoriseerd verkeer geldt op de Liersesteenweg ter hoogte van de werfzone (van huisnummer 31-33 tot en met 69A) eenrichtingsverkeer naar Lier. 

Verkeer richting Aarschot rijdt via de Broekmanstraat, Goorweg, Schrieksesteenweg, Grote Heidestraat en Mechelbaan. 

Impact op de zijstraten: 

• De Schrieksesteenweg en de Moerstraat lopen dood op de N10 en zijn afgesloten voor alle verkeer. 
• De Raamstraat, de Pijpelstraat, de Jaarmarktstraat en de Willem Raapstraat lopen dood op de N10 en zijn enkel afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. 

Vrachtverkeer (+3,5 ton) vanuit Lier rijdt via de E313. Vanuit Heist-op-den-Berg (kruispunt rotonde Fabiola) rijdt zwaar verkeer via de N15, N152 (Westerlo) en N19. 

De werken hebben ook een invloed op de dienstregeling van De Lijn. Plan jouw route op delijn.be/routeplanner of check de affiches aan de bushaltes.

De openbare verlichting wordt in januari verwijderd. De nieuwe verlichting installeren we pas op het einde van de werken. We bekijken of het noodzakelijk is om tijdelijke verlichting te plaatsen op de rotonde. 

In de werfzone op de rijweg en fietspaden mag niet gestrooid worden. Dit om de kwaliteit van de onderlaag asfalt en beton te kunnen waarborgen. Gelieve je steeds aan de maximumsnelheid van 30km/u te houden in de werfzone.

Het huidige kruispunt is een gevaarlijk punt. Om alle verkeersstromen gelijk te trekken, vormen we het om tot een rotonde. De nieuwe rotonde kan bovendien eenvoudig gebruikt worden als keerpunt. Daarnaast komen er veilige fiets- en voetgangersoversteken zodat het kruisen in twee tijden kan gebeuren. 

Net zoals de andere projecten op de N10 leggen we vrijliggende fietspaden aan die de fietsveiligheid zullen verhogen. Die fietspaden zijn 2,50 meter breed en gescheiden van de rijweg door een gracht. Het nieuwe ontwerpplan werd ook afgetoetst met De Lijn. De bushaltes ‘Booischot Pijpelstraat’ vernieuwen we op basis van de huidige normen voor toegankelijkheid.