Bekijk de aanvraag en plannen online.

|
|
|
|
NIEUWSBRIEF
VERNIEUWING RING ROND RETIE
Woensdag 12 maart 2025 |
|
|
|
|
|
|
Openbaar onderzoek van start |
|
|
|
|
|
|
Het Departement Omgeving verklaarde recent het vergunningsdossier volledig en ontvankelijk. Een volgende stap is de organisatie van een openbaar onderzoek. Dit startte op zaterdag 8 maart 2025. Gedurende 30 dagen kan iedereen de aanvraag en ontwerpplannen inkijken.
Iedereen kan tot en met 6 april de plannen inkijken en opmerkingen of bezwaren indienen. Dit kan
-
via het online Omgevingsloket omgevingsloket.be met referentienummer OMV_2024009689
-
of op afspraak bij de afdeling Omgeving van de gemeente Retie (Markt 1). Een afspraak kan je telefonisch maken via 014 38 92 45 of aan het onthaal in het gemeentehuis. Meer informatie vind je ook op retie.be/afspraak-maken.
|
|
|
|
|
|
|
De ruime omgeving krijgt eerstdaags nog een brief in de bus over het openbaar onderzoek. |
|
|
|
|
|
|
De vernieuwing van de ring in het kort |
|
|
|
|
|
|
Drie drukke gewestwegen kruisen het centrum van Retie: de Turnhoutsebaan/Molsebaan (N18), de Europalaan/Geelsebaan (N118) en de Kasteelstraat (N123). Om de zware verkeersdruk in de dorpskern te verminderen, wil AWV de bestaande halve ring ten westen van Retie - de R18 - herinrichten. De vernieuwde ring krijgt erfwegen die het lokaal verkeer scheiden van het doorgaand verkeer. De erfwegen worden ook gebruikt door fietsers en voetgangers. De kruispunten met de Turnhoutsebaan, Kasteelstraat en Geelsebaan vormen we om tot rotondes. Het kruispunt van de ring met de Molsebaan leggen we opnieuw aan. Deze herinrichting zal zowel de verkeersveiligheid en leefbaarheid op de ring als in het centrum verbeteren. |
|
|
|
|
|
|
Blijf op de hoogte! |
|
Surf naar wegenenverkeer.be/retie voor alle informatie over het project en de verkeershinder tijdens de nutswerken. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dit is een officiële nieuwsbrief van de Vlaamse overheid. |
|
Deze e-mail werd gestuurd naar:
marleen@amaril.be
Agentschap Wegen en Verkeer |
|
|
|
|
|
|
|
